中國工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司司長何亞瓊24日在工信部新聞發(fā)布會(huì)上表示，積極推進(jìn)電動(dòng)自行車?yán)吓f鋰電池報(bào)廢回收體系建設(shè)。

何亞瓊介紹，當(dāng)前，中國電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛，隨著產(chǎn)銷量逐年增長，鋰電池電動(dòng)自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時(shí)間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質(zhì)量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。

今年3月，工業(yè)和信息化部部署在全國范圍內(nèi)開展專項(xiàng)行動(dòng)，加快推進(jìn)電動(dòng)自行車鋰電池健康評(píng)估及報(bào)廢回收工作，有效壓減存量電動(dòng)自行車安全隱患。隨著專項(xiàng)行動(dòng)深入推進(jìn)，檢測(cè)回收站點(diǎn)的布局將趨于更加科學(xué)合理，滿足消費(fèi)者日常檢測(cè)評(píng)估及報(bào)廢回收需求。

目前，各省份已掌握老舊電動(dòng)自行車保有量底數(shù)，其中山東、河南、江蘇、四川保有量超過3000萬輛，有14個(gè)省份保有量超過1000萬輛。

下一步，需要具體找出超過5年的電動(dòng)自行車在哪里，誰在使用。何亞瓊表示，今后，消費(fèi)者可以到周邊的健康評(píng)估和回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)自己使用的電動(dòng)自行車鋰電池開展健康程度的檢測(cè)評(píng)估。經(jīng)過檢測(cè)，不適合繼續(xù)使用、達(dá)到報(bào)廢條件的鋰電池，可以通過這些網(wǎng)點(diǎn)直接回收，通過專有的渠道，集中交由專業(yè)的綜合利用企業(yè)開展規(guī)范化處理。

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